長崎県は、九州新幹線西九州ルートの全線フル規格による整備を求めています。

整備方式の検討について

西九州ルート（武雄温泉～長崎）は、フリーゲージトレイン（以下、FGT）の導入を前提として、平成24年6月に認可されました。しかしながら、高速化の進む山陽新幹線への乗り入れが困難であることから、平成30年7月の与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム「九州新幹線（西九州ルート）検討委員会」（以下、与党PT検討委員会）においてFGTの導入が断念されました。

その後、西九州ルートの整備のあり方については、令和元年8月の与党PT検討委員会において、フル規格及びミニ新幹線の整備方式を比較検討した結果、新鳥栖・武雄温泉はフル規格で整備することが適当であるとの基本方針が示され、現在、国土交通省と佐賀県との「幅広い協議」など、関係者間で協議が行われています。

長崎県の考え

国土交通省と情報共有を行いながら、課題の解決に向けて積極的に関係者への働きかけを行うなど、全線フル規格による整備の早期実現に向けて取り組んでまいります。

全線フル規格整備の実現に向けた長崎県の主な取組